德国ESK Schultze油分离器的技术参数

OS系列油分离器

制冷剂质量流量通常用于将一定比例的油/油雾从压缩机输送到系统中。根据运行条件，这可能导致压缩机中缺乏润滑剂，并产生以下影响：

低油压

承损坏

活塞磨损

发动机故障

此外，如果蒸发器中的含油量过高，则热传递会受到不利影响，压缩机运行时间会增加。因此，压缩机制造商强烈推荐 ESK 油分离器用于经济高效系统的项目规划，以满足以下标准：

t0 <-10 °C 的系统

联合工厂

满液式蒸发器

2 级系统

容量控制

叶 栅

广泛分枝的植物

助 推 器

油分离器有效地分离了多层筛体和挡板上压缩气流中携带的油。分离出的油通过精密浮球阀返回。通常的分离效率约为 97...99% 主要由操作条件、气体速度降低和设备中的流路决定。

OSA系列集油器

在集油器中，油分离器供应的油被脱气、冷却和储存。ESK 集油器配备了用于油位指示的视镜（带浮球）和两个截止阀。集油器的大小取决于网络中连接的压缩机数量、曲箱中的注油量、系统中的制冷剂量和运行条件。

安装和调试：集油器应位于与油位调节器相同的高度或高于大地测量的位置，并且应始终配备加热元件。当压缩机处于静止状态时，必须打开加热元件以防止制冷剂进入集油器。调试时，所有集油器 OSA 直至上部（或中部）观察镜都必须加注压缩机冷冻机油。只有当油位低于下视镜的油位时，才应加注机油。

OS-10  

OS-10-12 

OS-1/2"  

OS-16  

OS-18  

OS-3/4"

OS-22 

OS-28  

OS-35  

OS-42 

OS-22H  

OS-28H  

OS-35H  

OS-42H 

OS-54H 

OS-22F 

OS-28F  

OS-35F 

OS-42F 

BOS3-CDH-1ZFE

BOS4-CDH-1AFO

BOS4-CDH-1BFO 

BOS3-CDH-1CFO

BOS3-CDH-1DFO