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德国ESK Schultze油分离器的技术参数

发布时间: 2024-09-04  点击次数: 185次

OS系列油分离器


制冷剂质量流量通常用于将一定比例的油/油雾从压缩机输送到系统中。根据运行条件,这可能导致压缩机中缺乏润滑剂,并产生以下影响:


低油压

承损坏

活塞磨损

发动机故障


此外,如果蒸发器中的含油量过高,则热传递会受到不利影响,压缩机运行时间会增加。因此,压缩机制造商强烈推荐 ESK 油分离器用于经济高效系统的项目规划,以满足以下标准:


t0 <-10 °C 的系统

联合工厂

满液式蒸发器

2 级系统

容量控制

叶 栅

广泛分枝的植物

助 推 器


油分离器有效地分离了多层筛体和挡板上压缩气流中携带的油。分离出的油通过精密浮球阀返回。通常的分离效率约为 97...99% 主要由操作条件、气体速度降低和设备中的流路决定。




OSA系列集油器

在集油器中,油分离器供应的油被脱气、冷却和储存。ESK 集油器配备了用于油位指示的视镜(带浮球)和两个截止阀。集油器的大小取决于网络中连接的压缩机数量、曲箱中的注油量、系统中的制冷剂量和运行条件。


安装和调试:集油器应位于与油位调节器相同的高度或高于大地测量的位置,并且应始终配备加热元件。当压缩机处于静止状态时,必须打开加热元件以防止制冷剂进入集油器。调试时,所有集油器 OSA 直至上部(或中部)观察镜都必须加注压缩机冷冻机油。只有当油位低于下视镜的油位时,才应加注机油。



OS-10  

OS-10-12 

OS-1/2"  

OS-16  

OS-18  

OS-3/4"

OS-22 

OS-28  

OS-35  

OS-42 

OS-22H  

OS-28H  

OS-35H  

OS-42H 

OS-54H 

OS-22F 

OS-28F  

OS-35F 

OS-42F 




BOS3-CDH-1ZFE

BOS4-CDH-1AFO

BOS4-CDH-1BFO 

BOS3-CDH-1CFO

BOS3-CDH-1DFO 





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