德国Conductix感应式电能传输IPT Rail

德国Conductix感应式电能传输IPT Rail

一般来说IPT的基本功能®轨道交通系统是一样的，其他IPT的®系统。但是，还有一些其他或特定方面需要考虑。

因为车辆通常在这里是用导轨引导的，并且电缆的升高的安装是可能的，所以也可以使用E型拾音器。

在具有行进路段的应用中，即电动单轨系统中的开关，感应功率传递的经验可用于向此类路段感应地提供能量。佩戴电缆链解决方案或其他类似解决方案成为第二选择。因此，如果实现了感应式功率传输的思想，则甚至有可能在开关或升降机的前面馈入所谓的安全区，从而只有在扇形块就位时才可能进行功率传输。为了实现这一点，不需要额外的提要或外部控制。

当然IPT ® 如果对解决方案有一定要求，例如，如果应避免在轨道端部产生电压电弧或在煎锅底下进行维护，也可以替代其他常规解决方案，例如在煎锅线，滑橇或转运车中的电缆链或导电轨平台非常有限。

Conductix IPT调节器 -Rail

轨道电源确实会将通常为50或60 Hz的电源电压转换为更高的频繁输出电压。

通常IPT ®系统在15或20kHz的运行。仅当输出电压具有较高频率时，轨道电缆周围的交变磁场才有可能实现有效的非接触式功率传输。根据次级侧使用的调节器，使用80或125 A的跟踪电流。

电子拾音器和调节器

电子拾音器用于主电缆的高架安装没有问题的地方，即在电动单轨系统或煎锅线路中。

拾音器和调节器是两个独立的单元，以确保通常不会在电动单轨系统中出现的小型内置包络线成为问题。

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