德国KTR STOP液压制动器具有不同于轴向力相对于制动盘广泛自由益处浮动卡钳制动器。即使在调整不当或安装错误的情况下，也不会对传动系统造成损坏。由于支撑的原因，卡钳的轴承在弹簧之间实现。以此方式，制动钳不能阻塞制动盘，从而排除了热过载。

制动钳MD被设计为固定制动钳。该制动器可以设计有气隙控制器，以保持气隙，从而保持制动器的反应时间恒定。*磨损垫的选项允许较长的维护间隔并优化运营费用。

该制动器是典型的行车制动器，用于低扭矩。该制动器的所有功能都旨在即使在环境条件下也能可靠地运行，同时根据其设计产生较低的运行费用。

KTR-STOP MD

产品特点

• 夹紧力高达203 kN

• 反应时间短，这取决于制动衬块和制动盘之间的距离短以及油量低

• 较大的垫片表面导致较小的表面压力，较低的垫片磨损和低温

• 仅由于很少的移动部件，维护费用低

• 排油口可避免刹车片泄漏

• 刹车皮可用各种材料制成

• 容易更换刹车片

• 适用于恶劣的环境条件

• 可与我们的联轴器ROTEX SBAN，POLY-NORM ADR-SBA，REVOLEX KX-D SB和RADEX-N组合用于风力涡轮机

制动钳MD被设计为固定制动钳。该制动器可以设计有气隙控制器，以保持气隙，从而保持制动器的反应时间恒定。*磨损垫的选项允许较长的维护间隔并优化运营费用。

该制动器是典型的行车制动器，用于低扭矩。该制动器的所有功能都旨在即使在环境条件下也能可靠地运行，同时根据其设计产生较低的运行费用。

 KTR-STOP 活性固定钳式制动器

产品特点

• 夹紧力高达203 kN

• 反应时间短，这取决于制动衬块和制动盘之间的距离短以及油量低

• 较大的垫片表面导致较小的表面压力，较低的垫片磨损和低温

KTR-STOP ®固定钳式制动器是它们与小的转矩使用的典型的行车制动器。这些制动器的所有功能都旨在即使在环境条件下也能可靠地运行，同时根据其设计产生较低的运行费用。

这些制动器可以设计有气隙控制，以保持气隙，从而保持制动器的反应时间恒定。

 KTR-STOP XS-AF

产品特点

• 夹紧力高达16.5 kN

• 反应时间短，这取决于制动衬块和制动盘之间的距离短以及油量低

• 仅由于很少的移动部件，维护费用低

• 排油口可避免刹车片泄漏

• 刹车皮可用各种材料制成

• 容易更换刹车片

• 适用于恶劣的环境条件

• 经过优化设计，带有一体式卡钳

• 可与我们的联轴器ROTEX SBAN，POLY-NORM ADR-SBA，REVOLEX KX-D SB和RADEX-N组合用于风力涡轮机

制动钳XS-A-xx-F设计为浮动制动钳，其优点是：就制动盘而言，基本上不受轴向力的影响。即使在调整不当或安装错误的情况下，也可以通过这种方式防止传动系统损坏。*磨损垫的选项允许较长的维护间隔并优化运营费用。

该制动器是典型的行车制动器，用于低扭矩。该制动器的所有功能都旨在即使在环境条件下也能可靠地运行，同时根据其设计产生较低的运行费用。

 KTR-STOP  SAF

产品特点

• 夹紧力高达55 kN

• 反应时间短，这取决于制动衬块和制动盘之间的距离短以及油量低

• 较大的垫片表面导致较小的表面压力，较低的垫片磨损和低温

• 仅由于很少的移动部件，维护费用低

• 排油口可避免刹车片泄漏

• 刹车皮可用各种材料制成

• 容易更换刹车片

• 适用于恶劣的环境条件

• 经过优化设计，带有一体式卡钳

• 可与我们的联轴器ROTEX SBAN，POLY-NORM ADR-SBA，REVOLEX KX-D SB和RADEX-N组合用于风力涡轮机

制动钳SAF被设计为浮动制动钳，其优点是就制动盘而言主要不受轴向力的影响。即使在调整不当或安装错误的情况下，也可以通过这种方式防止传动系统损坏。*磨损垫的选项允许较长的维护间隔并优化运营费用。

该制动器是典型的行车制动器，用于低扭矩。该制动器的所有功能都旨在即使在环境条件下也能可靠地运行，同时根据其设计产生较低的运行费用。

 KTR-STOP  MAF

产品特点

• 夹紧力高达130 kN

• 反应时间短，这取决于制动衬块和制动盘之间的距离短以及油量低

• 较大的垫片表面导致较小的表面压力，较低的垫片磨损和低温

• 仅由于很少的移动部件，维护费用低

• 排油口可避免刹车片泄漏

• 刹车皮可用各种材料制成

• 容易更换刹车片

• 适用于恶劣的环境条件

• 经过优化设计，带有一体式铸件卡尺，即刻生效

• 可与我们的联轴器ROTEX SBAN，POLY-NORM ADR-SBA，REVOLEX KX-D SB和RADEX-N组合用于风力涡轮机

制动钳MAF被设计为浮动制动钳，其优点是就制动盘而言主要不受轴向力的影响。即使在调整不当或安装错误的情况下，也可以通过这种方式防止传动系统损坏。*磨损垫的选项允许较长的维护间隔并优化运营费用。

该制动器是典型的行车制动器，用于低扭矩。该制动器的所有功能都旨在即使在环境条件下也能可靠地运行，同时根据其设计产生较低的运行费用。

德国KTR STOP液压制动器